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高德推LBS开放平台企业的机会在哪里

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来源: 作者: 2019-05-17 04:21:08

4月9日受高德约请,亿欧参加了高德LBS开放平台在北京举行的一起LBS+——高德开放平台行业解决方案暨战略发布会。活动上,高德与神州租车签署战略合作协议,并向用车软件、O2O、智能硬件、公益环保等多行业推出整合“工具+数据+服务”的一体化LBS解决方案.

高德LBS开放平台总经理魏凯明表示,“LBS+”整合了地图大数据和地图云计算,能够帮助开发者和创业者完善移动产品与服务。高德现场约请了神州租车、工夫熊、亿航无人机Ghost、IPE(公众环境研究中心)等合作伙伴进行分享。

从“互联网+”到“LBS+”

2015年两会期间,李克强总理提出了互联网+的概念,作为创新2.0下互联网发展的新形态,各行业蜂拥而入,都想和互联网扯上关系。面对转型的风口,从互联网+餐饮,互联网+房产,到互联网+汽车等等,各种+应运而生。

相干O2O企业利用LBS地理定位获取移动终端用户的位置信息,在具备数据支持的平台上,为用户提供相应的增值业务。在会上,高德相关负责人表示高德LBS开放平台具有位置大数据的服务能力,2015年准备利用“LBS+”的理念,协助更多的O2O企业发展,增进生成一个高效的生活环境。

O2O让别人去做,高德专注LBS

高德的业务模块主要有汽车导航、政府和企业运用和互联网位置服务应用。作为提供数字地图和导航位置服务的专业公司,高德同时具有电子地图甲级测绘资质、测绘航空摄影甲级资质、互联网地图服务甲级测绘资质和多平台支持。

移动互联网时代,基于LBS服务的使用是高频次的,任何涉及到本地生活O2O的应用和服务都需要用户的位置信息的支撑。很多人在O2O里看到了机会,想要打入市场,不过高德团体总裁俞永福却一直主张削减O2O项目,其目的是为了让LBS业务更轻更好。

一个好的服务商应当是大而精的,专注一件事也许不会走的很快,但却能不偏离方向。此前亿欧文章《俞永福:移动互联网时期更要专注!》中提到,专注和专业是公司做强的两个要素,高德团体总裁俞永福深信这一点。

基于LBS背后的市场

2014年阿里巴巴以10.45亿美元的价格收购高德;2015年4月,百度领投51用车、每天用车;滴滴打车与腾讯云签署战略合作协议。BAT动作频频,为的都是在能在LBS上扩大声势。

公安部统计显示,截止到2014年年底,中国汽车保有量达1.54亿辆;同期eMarketer表明,国内智能手机用户已超5亿。生活服务类运用中,与LBS有关的占据一半以上。面对出行刚需,用车软件市场一直热度不减。

此前百度收购长地万方,间接获得国家甲级测绘资质;腾讯亦花六千万元收购了甲级测绘资质公司科菱航睿。BAT三家均在LBS上下足了工夫,或是在为带有商业属性的O2O打基础。

“LBS+”带来的思考

移动互联网时代里最有价值的是C端的用户数据,而数据的价值在于它能为企业提供定制化生产、个性化服务、以及精准的营销决策。LBS作为移动互联网基础的服务,对人群热度、客流走向进行分析画像。强大的大数据整合分析能力能下降合作者的运维成本,没有技术则没法支持好的创意。图商采集数据、企业专注于产品本就是各司其职。

LBS作为O2O中的重要一环,其精准性与服务优劣有着直接关系。高德还需继续优化细节,提升本身业务与O2O平台的开放程度,图商在为O2O创业企业以及相关平台提供服务时也应如此。博而不精注定会失败,谁能把服务做到极致便能赢得最终的胜利。

本文作者刘艳玲,亿欧专栏作者,微博@刘艳玲-亿欧,微信号:395023223;转载请注明作者姓名和“来源:亿欧”;文章内容系作者个人观点,不代表亿欧对观点赞同或支持。

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