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尽显美式豪华凯迪卡克凯雷德实拍

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来源: 作者: 2019-06-09 09:21:13

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全新ESCALADE凯雷德是一款全尺寸顶级豪华SUV,采用凯迪拉克世纪概念车Sixteen全新设计理念,集威武尊贵的外观, 精美豪华的内饰,强劲无匹的动力,和众多领先科技于一身,自诞生之日,就成为美国乃至世界豪华SUV的典范。

1、威武、尊贵的外观设计 - 全尺寸威武车身;珠宝感设计前大灯;铬金属设计(车身侧面7层镀铬棱线) 。

2、精美豪华内饰 - 多功能、电加热、电动调节豪华实木真皮方向盘;蓝色夜光指针和LED仪表盘;豪华真皮及木纹内饰;后排CD/DVD/mp3 娱乐系统;Bose 5.1声道10喇叭环绕立体声;可调节式油门刹车踏板;二段式双前座正面安全气囊;全部三排座椅侧面安全气帘,带有侧翻感应器;可加热制冷和十四向调节前排座椅;电动折叠第二排座椅;可折叠式第三排座椅。

3、强劲无匹的动力 - 6.2升V8发动机,综合百公里平均油耗仅为16.2升;最大输出功率403马力/5700转每分;峰值扭矩565牛·米/4400转每分;公里/小时的加速时间仅为6.8秒;可变进排气门正时系统(D-VVT);电子节气门控制 (ETC)。

4、领先科技 - Hydtra-Matic 6L80-E 全电子六速自动变速箱(手自动一体);全时四轮驱动系统;StabiliTrak车身稳定系统(带防止翻滚系统ROM);4轮碟刹,带ABS 4轮独立防抱死制动系统;空气运动悬挂系统;TCS防滑平衡控制系统;重载车身自动平衡控制系统。凯雷德高达2946毫米的轴距提供了奢侈的乘坐空间,导入国内的车型为2+2+2六座设定。前排座椅可以14方向电动调节并提供加热和制冷控温的功能,实木包裹的方向盘也可以加热。第二排座椅不仅可以加热而且可以电动折叠,方便第三排的乘客出入。当第三排座椅可手动折叠甚至拆下。有着如此大的空间,凯雷德注定要有一个可以好好享受的音响。凯雷德安装了名品Bose为其特制的高保真10喇叭加5.1声道数字式环绕音响系统。

凯雷德的外型非常庞大,看上去有一种压倒一切的气势。如果您是第一次见到凯雷德,最直接的感觉就是“大”。凯雷德的身高就接近2米,长度超过5米,宽度更是突破了2米。您如果驾驶这样一个“庞然大物”行驶在街上,还会惧怕什么呢?在设外型计上,凯雷德将凯迪拉克“艺术与科学”的理念诠释的十分完美。抢眼的镀铬进气格栅秉承了前卫概念车Sixteen的设计风格,车身册面七处镀铬件使整车光芒四射。虽然凯雷德拥有的非常雄伟的身姿,但是风阻系数却非常的低。凯雷德装配了排量为6.2L V8发动机凯雷德配备了全新开发的全铝V8 6.2L发动机,为其提供了高达403马力的澎湃动力。公里/小时的加速仅需6.8秒。Hydra-Matic 6L80-E六前速变速箱是通用汽车最新一代的产品,可令驾驶者在驾驶过程中充分感受卓越的加速和越野性能。AWD全时四轮驱动系统、全时车身牵引力控制系统(TCS)、StabiliTrak 车身稳定系统、ROM 防车身侧倾翻滚系统、Bosch新一代8.0ABS防抱死制动系统、ALRD自动锁止式后差速器……一系列领先的科技让凯雷德带给用户超凡的驾控享受。凯雷德变速杆采用了美式“怀挡”模式,让人出乎意料的是“怀档”竟然集成了手自一体功能。手动加减挡按钮就在换挡杆上面,而换挡杆的侧面还有拖曳模式。高亮度LED后尾灯及刹车灯和镀铬牌照框构成了全新凯雷德前卫风格的尾部。尊贵的凯迪拉克标志被融入牌照框的镀铬饰条中,这也是在凯迪拉克车系中首次出现的设计趋势。另外,全新凯雷德轮胎采用18寸七辐运动轮毂、全铝镀铬、镜面抛光,诸多设计细节无一不在强调其美式风格。即便是走上产品复兴之后的产品同样保持着熟悉的风格。坐进车内,旧款车型中控台贯通式设计已被淘汰,取而代之是现代感十足的T形设计。整体感觉可能会略微倾向于欧洲车,不过方向盘后面的怀挡毫不妥协地告诉我们,这是一款源自于美国的全尺寸SUV。不管怎样,肯作变通总是好的,实现自我的前提是满足于日常需求,虽谈不上大彻大悟,但凯雷德的做工以及取材都变得相对严谨,我们也乐于看到这样的改变。更难得的是设计团队开始为这款大尺寸SUV的内饰导入了新鲜的运动风格。

仪表台既古典又现代,换碟机占用了不少中控台的空间,显得有些单调。方向盘直径很大,仪表灯十分漂亮,美国车独有的“怀档”竟然集成了手/自一体功能!凯雷德内饰的豪华程度可以与豪华轿车相媲美,最顶极的材质提供细腻触觉和精致观感。真皮桃木多功能方向盘可电加热,三区域独立可调节空调可由三排乘客分别控制温度。音响系统为BOSE 5.1声道,10个扬声器,震撼的效果可想而知。长达2946毫米的轴距带来空间奢侈的三排七人宽敞座椅,其中前排为14向全电动制冷加热双温控座椅。第二排座椅也可加热,为车内的每一个乘客带来了舒适的乘座感受。凯雷德为第二排乘客配备了CD/DVD/MP3娱乐系统,并配有遥控器。车顶隐藏了下翻式8英寸液晶显示器,两副无限耳机让您能独立的享受属于自己的快乐时间。第二排座椅为两座位独立设计,但是座椅中部并没有配备扶手箱。随着凯雷德的正式销售,使国内百万级SUV市场又打响了新一轮的战役。同时让喜欢这类车型的消费者又多了份选择。到这样的庞然大物,我总是在想前舱盖下肯定是别有洞天。没错,凯迪拉克将一具6.2升V8发动机置入其中。这是全新第4代Vortec发动机,若单看数据能出其右的也是寥寥无几。全新的6前速手自一体自动变速箱非常适用于低转速高速巡航,也极大提高了瞬间的加速性能。实际的表现会如何?同我们所驾驶过的林肯领航员一样,油门表现相当轻盈,而且转速攀升相当迅捷,只是6速变速箱并未达到最佳优化,急加速时会有明显滞后,尽管如此,更可怕的自重达到了史无前例的2608公斤,但凯雷德从0公里/小时到100公里/小时的加速时间是大概为6.8秒。高速巡航时自然是凯雷德最拿手的把戏,将车速通过巡航系统设定在100公里/小时,转速指针恰恰在1500转的刻度,此时引擎运转相当平顺安静。当你采用暴力的驾驶方式,享受迅猛果断的加速时,脑海中却是燃油疯狂喷射的画面。右脚在刹那间变得不坚定,我还是承认凯雷德的动力是取之不尽,用之不竭的。在城市里驾驶凯雷德并不是一件惬意的事,并不是说城市拥挤操控欠灵活,关键问题是油耗,在此种工作模式下,凯雷德的油耗至少是20升/100公里,这已是一个相对保守的数值。不过也许,它只是吓倒了我,那些真正会去购买凯雷德的是不会考虑到百公里油耗的,如果恰好他是一个时尚的客户,那么也许他会选择一款混合版本的凯雷德,总之钱对于他们不是问题。

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