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印度汽车票务平台Travelyaari获洛

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来源: 作者: 2019-02-21 11:39:40

亿欧8月11日消息,印度第二大汽车票务平台Travelyaari完成了700万美元的B轮融资,此轮融资由印度本土机构GVFL领投,印度传媒集团BCCL等机构跟投,GVFL也是该公司的A轮投资方。

据了解,此轮融资将用于:1.开发Travelyaari的产品和促进其业务的增长;2.加强与票务供应商的合作,目前合作供应商已经有2000家。

Travelyaari是螳螂技术有限公司旗下的一个品牌,自2007年开始,它就在印度旅行市场刮起了一阵风暴,它不只是一个普通的旅行社,也是巴士旅游业的开拓者。它提供价格查询,解决了价格不透明问题,解决了传统的票务交易方式。为了提高巴士旅游业的服务能力,它创建了一个平台,打通了上下游供应链。

另外,据亿欧了解,它拥有B2B和B2C两种业务模式。在B2B方面,它作为一种汽车票务全球分销系统,能够为长途汽车公司提供ERP系统,帮助他们获得实时的汽车票库存。而它的最大的竞争对手RedBus也在加强在此方面的投入,进行着市场角逐。在B2C方面,它通过方式售票给个人用户。

在印度市场还存在着TicketGoose、redBus(已被ibibo收购)、以及Abhibus等竞争对手,据亿欧了解,在印度,巴士预定是一个很大的市场,95%都还未被开发,企业还处于非常基础的阶段,未来存在巨大的发展空间。

印度汽车票务平台Travelyaari获洛

反观中国市场,一些企业也上线了汽车票务平台,例如去哪儿、携程。从去哪儿公布的最新数据显示,自2015年上线汽车票务平台以来,出票率已经实现300%的增长。而携程近日也上线了机场巴士车票预订功能,提供旅客往返于机场与目的地之间的服务,据携程方面数据显示,携程汽车票城际机场巴士已经覆盖了226个城市、96个机场、300多条线路。总体来看,这都不是他们的主要业务。

由此可见,在中国市场,汽车票业务可以说是作为其他业务的补充项目,没有发展成为一种成熟的业务形态,还只是区域性的分散性状态,各地区的长途汽车站占据着主要地位,但是站建设还不太健全,人们现在还主要靠去长途汽车简单地走站进行购票。所以这种业务模式还有待于开发,只有通过整合资源,达到信息透明,价格透明,才能方便用户,提升交易率。

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